恒大球员 豪车 / 恒大球员跑车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大球员 豪车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍恒大球员 豪车的解答，让我们一起看看吧。

恒大“联姻”柯尼塞格，这家顶尖超跑公司到底牛在哪？

柯尼赛格是时间顶尖超跑制造商，大家都知道，但是他们只有30名全职员工，却可以于

2005年2月28日于意大利纳多测试道上，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车迈凯轮F1的纪录。柯尼赛格在现在人看来已经成为速度的代表，单车售价之高，也让其它厂商难以匹敌。

一.技术上的优势。

柯尼赛格的轻量化设计在所有超跑中做的是最好的。就以柯尼赛格的Agera R为例，它的单体底盘仅重70公斤，净车重只有1330公斤，以及包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。轻盈的车身能使它拥有更快的加速和更好的操控性。这对于电动车来说也是很重要的，车身轻能使电动车的续航里程增加。

柯尼赛格本身在超跑中算是相当省油的，Agera R的百公里油耗仅14.7升。与恒大成立合资公司共同研发电动车也符合柯尼赛格品牌本身这种节能减排的理念。

除此之外，动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域拥有多项科技及新能源汽车技术。还是以柯尼塞格Agera RS为例，其在2017年11月获得了五项新的量产车世界纪录。

二.高端的品牌定位。

柯尼赛格本身采用高端小众的定位，是一家享誉全球的超跑公司，极具吸引力并且拥有独一无二的客户群体。与其合作开发新能源车并且借助柯尼赛格本身品牌影响力将会更加容易进军高端新能源市场。

恒大降薪不讲武德！月薪5000还不如搬砖，吃不起海参咋踢球？

中国足球的问题个人以为有以下几点要解决，一，穷人的孩子有球踢，苗子能得到发掘和培养。二，中超的球员价格要和国家队的成绩挂钩，国家队球员的年薪目前的成绩不要超过三百万，冲出亚洲，就调整至七百万，三，球员必须有伤病保障，意外伤病的收入应该不要低于正常的一半。四，球员退役的职业规划必须由俱乐部统一规划，分成两块，一块是类似部队转业干部的退休金，三十六岁后领取，每月五千到一万。另一块提供足球教练的工作岗位，年薪不低于十二万。中国足球过二十年又是一条好汉。

那就让他们搬搬砖，知道什么是血汗钱，你挣钱我们不管你，现在有多少碰瓷的，死在哪都要讹人，害得河长们要在长江黄河安拦杆，可你们害死多少心脑血管病人了？谁找你们索赔了？从越南回来，下飞机就应该跪下向全国人民叩头，道歉。

降薪完全错误，绝对不可行！收入减少，中国男足队员不能换豪车会疲劳，不能换別墅会不爽，不能换美女会不快乐，不能趾高气昂地在国人面前摆谱会显不岀公子哥的优越，怎么办？即使到国外踢球，别人嫌脚臭怎么办？雨淋感冒了怎么办？风吹乱了发型怎么办？没有海参吃大肚腩消失了怎么办？坚决支持男足队员叫屈，哭闹，乃至退役！让批评中国男足的人再也看不到在绿茵场上溜达的白斩鸡！

许家印对球员的震怒，是一时冲动，还是不满已久？

许家印的一个电话，如一石激千层浪，搅得近来略显平淡的足坛、媒体，顿时风生水起，同时也为本赛季的中超半程，上演了一幕压轴大戏。

在这上半赛季里，恒大0:3输大连一方、0:2输北京人和，足协杯主场点球输贵州恒丰，连起来一看，确实有些触目惊心，也难怪许家印会雷霆震怒。

但是，结合这时间点及比赛刚一结束，指示内容就第一时间，在恒大媒体群公开，这些非常规操作，就由此不难发现，其实这震怒背后并不那么简单。

关于恒大阵容老化、急需更新，其实媒体已经足足讨论了两年，然恒大一直未能实施有效操作，究其原因，有互不相负的中国文化因素，自然也不想背上驱逐功臣的骂名。

放眼世界足坛，任何一家豪门俱乐部，在对待老臣上都有例可寻，如巴萨礼送哈维、伊涅斯塔，皇马送走劳尔、气走卡西利亚斯，罗马逼退托蒂，这样做的目的只有一个，为维持高水平的延续，竞技体育里，从来容不下过多的儿女情长、人情世故。

再回过头看，在恒大的体系设计里，俱乐部需以庞大的恒大足校为依托，培养球星自我造血，恒大俱乐部应为足校的最终价值体现，两者相辅相成，所以恒大球员超市的开启，也是其中必然一环。

由此可见，恒大的更新势在必行，许家印震怒的背后，虽有他的设计，也有他的无奈。

我原创，你评论、关注👍

一个亚洲首富！一个上市集团公司老板！做事肯定不会一时冲动，他超前的意识和长远的眼光不是一般人可以理解的！俱乐部的问题肯定到了快刀斩乱麻的时候，要当机立断！我觉得球队的问题跟教练有很大关系，主教练没有权威性，没有世界名帅的威严，仅仅靠人格魅力，靠兄弟情谊解决不了大问题，球队的管理必须从严治军，不能有个人感情在里面，能者上，庸者下，仅仅靠主教练的情感来感动球员为自己卖命，黄花菜都凉了！现在这些人年薪千万，家有美艳娇妻，有顶级豪车，冠军该拿的都拿了，在亚洲都让人羡慕！自然就无欲无求，踢个养生球混混，只要保证不受伤，也就三两年时间就可以退役了，何乐不为！如果世界名帅在，试试看！

恒大帮国足归化了这么多球员，为什么仍有很多人喜欢“黑”恒大？

随着洛国富入选最新一期的国足大名单，广州恒大已经为国足贡献了两名归化球员，再加上未来的高拉特、费南多、阿兰和蒋光太（资格存疑），这一数字将上升到5到6名。

我觉得，中国球迷应该对广州恒大表示感谢，他们真的是帮国足办了一件大好事。

可惜，不得不承认的是，仍然有很多球迷和媒体喜欢黑恒大，他们黑恒大的理由是复杂的。

黑恒大的媒体基本都是广东以外的媒体，尤其是也拥有中超球队的省市。这些媒体黑恒大是习惯性黑，因为恒大和当地的中超球队是竞争关系，所以他们对于恒大的负面新闻趋之若鹜，甚至不惜恶意揣测、泼脏水。

另外，广州恒大9年8夺中超冠军，让其他中超球队羡慕又嫉妒，当地媒体和球迷也会产生酸溜溜的感觉，不愿意承认恒大的成功，总想挑点毛病。

还有一些自媒体喜欢黑恒大，并不是因为羡慕嫉妒恨的心态，而是炒作热点。

因为中国足球一贯以来是负面新闻火爆，正面新闻很少有人看。恒大作为中国足球最“有料”的俱乐部，其实有很多正面新闻，但是鲜有人关注，而负面新闻却经常成为热点，所以就引起了部分自媒体的追逐。

其实，广州恒大俱乐部为了归化艾克森、洛国富等球员，付出的代价和背后的艰辛是远超我们想象的。

由于我国不承认双重国籍，所以外籍球员必须完全放弃原有国籍，加入中国国籍，才有可能代表中国队比赛。这让中国足球的归化工作增加了很大的难度。

为了吸引艾克森、洛国富等球员入籍，恒大为他们开出了远超其能力匹配的高年薪，并提供了安家费等优厚待遇，付出了巨大的经济代价。

除此以外，恒大俱乐部还需要同国际足联打交道，为归化球员的资格问题而搜集材料，承担很大的风险。

有人可能会说，恒大归化了这么多球员，自己不也从中获利吗？其实还真没有获得多大利益，因为中超最新政策规定，每支球队最多只能注册一名非血缘归化球员为内援，剩下的还得占外援名额。

所以，那些黑恒大的球迷和媒体，你们都欠恒大一句感谢！

到此，以上就是小编对于恒大球员 豪车的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大球员 豪车的4点解答对大家有用。